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Gestion des batteries de véhicules électriques en fin de vie : les bonnes pratiques et les erreurs à éviter
Comment préserver l’admissibilité à une récupération sans frais
Lorsque vous évaluez les options pour une batterie de véhicule électrique (VE) en fin de vie, savoir quoi faire et quoi éviter peut faire la différence entre un service sans frais et des coûts de récupération à assumer. La batterie de traction, la source principale d’énergie d’un véhicule électrique, est l’un de ses composants les plus complexes et doit être manipulée de façon sûre et responsable tout au long de son cycle de vie. De l’extérieur, elle peut sembler former un seul grand ensemble, pourtant, sous son boîtier se trouve un système complexe constitué de centaines, voire de milliers de cellules individuelles regroupées en modules, eux-mêmes assemblés pour former un bloc-batterie complet. Chacun de ces blocs-batteries offre la possibilité de réduire les déchets et de récupérer des matériaux de valeur, contribuant ainsi à faire progresser l’économie circulaire au Canada.
Le détenteur de la batterie, qu’il s’agisse d’un démonteur automobile, d’un recycleur, d’un garage ou d’un atelier de réparation indépendant, d’une installation de broyage, d’un concessionnaire indépendant ou d’un opérateur de flotte, est responsable de retirer la batterie du véhicule en toute sécurité et de déterminer la prochaine étape appropriée de son cycle de vie. Si la batterie n’a plus de valeur en l’état pour son détenteur, il peut être préférable de la confier à la filière nationale Récupération des batteries VE, une initiative supportée par l’industrie, afin d’en assurer la collecte et la récupération adéquates.
La filière Récupération des batteries VE
Soutenu par 16 fabricants automobiles participants, le programme Récupération des Batteries VE complète les programmes existants de garantie, de rappel et de remise à neuf propres à chaque fabricant. Il permet ainsi de récupérer de façon sûre et responsable les batteries de VE qui ne sont pas prises en charge par ces programmes.
Lorsqu’un détenteur dispose d’une batterie de VE en fin de vie, il peut, selon la valeur de celle-ci, envisager de la confier au programme Récupération des Batteries VE. Si la batterie est admissible, le programme offre la collecte sans frais à tout endroit accessible au Canada et prend en charge l’ensemble des coûts d’emballage, de logistique et de traitement. Il assure ainsi une gestion responsable de la batterie, par le recyclage ou d’autres filières approuvées. Le programme vise les batteries de faible valeur ou dont les détenteurs souhaitent se départir, qui risqueraient autrement d’être abandonnées ou d’occasionner des coûts importants pour une entreprise. Il n’offre pas de services d’intervention d’urgence ni de récupération de batteries dans les lieux inaccessibles.
Avant d’ouvrir le bloc-batterie, d’en retirer des modules ou des composants, ou de le modifier pour un autre usage, prenez connaissance des bonnes pratiques et des erreurs à éviter ci-dessous. Ces indications expliquent comment de telles actions peuvent influer sur l’admissibilité à une récupération sans frais dans le cadre du programme Récupération des Batteries VE.
À FAIRE : confirmer l’admissibilité de la batterie
Pour être admissible, la batterie doit avoir été installée à l’origine pour assurer la propulsion d’un véhicule hybride, hybride rechargeable, à pile à combustible ou entièrement électrique provenant d’un fabricant participant. Avant de présenter une demande de ramassage, confirmez que la batterie a été fournie avec un véhicule par un fabricant participant.
L’admissibilité dépend également des modifications apportées à la batterie, le cas échéant. Par exemple, ouvrir le bloc-batterie pour en retirer des modules ou d’autres composants, ou modifier l’ensemble du bloc pour l’utiliser à d’autres fins, comme l’alimentation électrique de secours, aura une incidence sur son admissibilité. Une fois modifiée, la batterie est considérée comme un nouveau produit, et la responsabilité est transférée au nouveau fabricant ou à la personne ou à l’entreprise qui l’a réaffectée à un nouvel usage, que les travaux aient été réalisés à des fins commerciales ou par un particulier. Cette partie est également responsable des déchets, des modules inutilisés et des composants issus de la modification. La remise à neuf, la réaffectation, la modification ou le démontage d’une batterie par toute personne autre que le fabricant d’origine ou son représentant désigné peut compromettre son admissibilité au programme et entraîner son refus. Le programme accepte les batteries endommagées dans le véhicule lors d’une utilisation normale.
À ÉVITER : ouvrir, démonter ou modifier le bloc-batterie sans avoir d’abord compris les conséquences possibles sur l’admissibilité à la récupération, les responsabilités et les coûts.
À FAIRE : bien classer la batterie pour assurer son transport en toute sécurité
Une fois la batterie de VE retirée du véhicule en toute sécurité, son détenteur doit déterminer si elle doit être classée comme une batterie en fin de vie, c’est-à-dire ne présentant aucun signe d’incident thermique, de dommage ou de défaut, ou comme une batterie endommagée ou défectueuse, présentant notamment des enfoncements, des perforations ou des bornes cassées ou endommagées, conformément aux exigences de Transports Canada. Ces renseignements permettent au programme de déterminer le contenant et le mode de transport les plus appropriés, ainsi que la destination finale de la batterie.
À ÉVITER : présumer que toutes les batteries de VE peuvent être manipulées et expédiées de la même façon.
Pour obtenir des précisions sur la classification, l’emballage et le transport des batteries, consultez le bulletin de Transports Canada intitulé Transport des accumulateurs.
À FAIRE : vérifier qu’aucune demande d’indemnisation n’est en cours
Si le véhicule a été accidenté et fait l’objet d’une demande d’indemnisation en cours pour perte ou dommages, la compagnie d’assurance pourrait être légalement propriétaire de la batterie.
À ÉVITER : présenter une demande de ramassage tant que les questions de propriété et les demandes d’indemnisation n’ont pas été réglées.
Pour en savoir plus sur le programme et les critères d’admissibilité, ou pour présenter une demande de ramassage, consultez le site RecuperationdesbatteriesVE.ca.